记者2月15日晚8时从梧州海事部门了解到，位于西江黄金水道上的长洲枢纽坝区航段的滞航船舶呈日渐增多的趋势，滞航在长洲水利枢纽坝上坝下船舶数量已达603艘，通航形势十分严峻。目前，市政府启动了应急联动预案II级响应，梧州航道管理局、梧州海事局、梧州市港航管理处、长洲水电公司联合采取有效措施，切实加强船闸通航秩序管理，确保航道畅通和船舶航行安全，维护社会稳定。

长洲水利枢纽紧扼西江航运干线的“咽喉”。据介绍，这次长洲枢纽滞航一方面是因为2月8日长洲枢纽通航2000吨级船舶的1号船闸开始停航维修，枢纽只能实行2号船闸（通航1000吨级船舶）单线通航；另一方面，长洲枢纽下泄流量和下游水位不足，造成上下游水位落差超过船闸设计最大运行值16．05ｍ，2号船闸每天中断运行达8－12小时，船闸日通过船舶数量已从此前的80艘降至40艘，大大降低了长洲船闸的通过能力。另外，春节期间，为保供水、保通航，按照珠江水利委员会的要求，长洲水利枢纽日均出库流量为2000立方米每秒，长洲坝上水位由正常蓄水位20.60米降至18.60米，对西江航运造成严重影响。据统计，由于近期坝址上游流域干旱少雨，2月份至今长洲水利枢纽来水均值为1400立方米每秒，较历年均值偏少15%。

2月13日，市政府启动长洲水利枢纽通航应急联动预案Ⅱ级响应，加强待闸船舶的调度和指挥，依法从严查处故意扰乱通航秩序和社会稳定的行为。为了减少船舶滞航，梧州航道管理局、梧州海事局、梧州市港航管理处、长洲水电公司联合发出通告，加强船闸通航秩序管理，规定船闸运行部门要按照“按排号、看吃水”的原则进行调度，对不听从指挥，抢闸、闯闸，擅自进入引航道，堵塞主航道等行为，依照有关法律法规从严查处。同时，为提高船闸运行效率，还加强对坝址上下游船舶的现场管理，及时挑选满足水深的船舶通行。此外，长洲水电公司还把船舶信息及时通报给航道、海事和港航管理部门，及时组织召开“四方”联席会议，加强沟通协调，确保航道畅通和船舶航行安全。

　　为最大限度利用好水资源和防止大量船舶滞留，航道、海事、港航管理将积极向上游港航处（局）、航运企业宣传引导合理配载和货物分流，长洲公司也将尽力争取珠委和广西电网的流域调水，尽可能满足长洲枢纽航段的通航基本需求。广西交通、港航部门和长洲船闸业主等相关涉水部门已多次召开通航协调会，正努力保证下泄流量水位条件满足船闸持续通航要求，协调加快1号船闸维修进度，加强坝区航段通航秩序管理和引导，全力确保西江“黄金水道”安全畅通，确保地方社会稳定。

（记者李继远 通讯员钟 铉)